Die Zahlen der Branche sind eindeutig: Nach Beobachtungen des Gesamtverbands der Versicherer (GDV) registrierte die Branche schon im ersten Halbjahr des Jahres 2025 so viele Fälle von Phantomfrachtführern wie im gesamten Jahr zuvor. Allein in Deutschland verschwinden pro Jahr fast 26.000 Lkw-Ladungen. Die dadurch verursachten direkten Schäden summieren sich auf etwa 1,3 Milliarden Euro jährlich.

Zurück bleiben verlorene Ware, offene Haftungs- und Regressfragen und beschädigtes Vertrauen bei Kunden. Für kleinere Betriebe sind das Beträge, die den Bestand des Unternehmens gefährden können. Der entscheidende Punkt: Der Betrug beginnt nicht auf der Straße, sondern am Schreibtisch – im Moment der Auftragsvergabe.

Die Masche wird immer dreister

Lange setzten die Täter vor allem auf Identitätsdiebstahl per E-Mail: Die Adresse einer bekannten Spedition wird minimal verändert – ein zusätzlicher Buchstabe, ein vertauschtes Zeichen, ein eingefügter Bindestrich. Wer nicht genau hinsieht, bemerkt die Täuschung nicht. Dazu fälschen die Betrüger Dokumente wie Versicherungsbestätigungen oder EU-Lizenzen. Der Aufwand ist gering, die Beute hoch – und längst geht es nicht mehr nur um Metalle wie Kupfer oder Messing: Von Elektronik über Kleidung bis Kaffee wird nahezu alles unterschlagen. Damit ist jeder Transport potenziell gefährdet.

Weil Frachtenbörsen inzwischen automatische Prüftools anbieten, werden die Methoden der Banden immer dreister: Sie hacken sich direkt in die IT-Systeme der Speditionen. Ist ein E-Mail-Account erst übernommen, vergeben und bestätigen die Täter Transportaufträge über echte Zugänge und ändern sogar Einträge in Frachtenbörsen. Für Geschäftspartner ist dann nicht mehr zu erkennen, dass sie gar nicht mit dem echten Unternehmen kommunizieren – das bloße Prüfen der E-Mail-Adresse greift bei dieser Methode nicht mehr.

Prävention wirkt dort, wo Aufträge vergeben werden

Einerseits wird Speditionen deshalb dringend empfohlen, ihre technischen Schutzmaßnahmen und Sicherheitsupdates auf dem neuesten Stand zu halten. Ebenso wichtig sind aber aufmerksame, geschulte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Diese müssen sensibilisiert werden, nicht unbedacht auf Links oder unbekannte Anhänge zu klicken und damit die sprichwörtliche Büchse der Pandora zu öffnen.

Wer täglich Frachtführer beauftragt oder mit Subunternehmern arbeitet, entscheidet in wenigen Minuten, ob eine Ladung sicher unterwegs ist oder verschwindet. Genau hier setzt ein neues Kursangebot von SPEDIFORT an: Es versetzt Disponenten, Speditionskaufleute und alle beteiligten Mitarbeitenden in die Lage, verdächtige Muster früh zu erkennen und richtig zu reagieren.

Der Kurs vermittelt praxisnah unter anderem:

• wie Fake Carrier vorgehen und welche Warnsignale auf Betrug hindeuten,
• wie sich Frachtführer und Unterlagen zuverlässig prüfen lassen,
• worauf bei Aufträgen über Frachtenbörsen besonders zu achten ist,
• wie Sorgfaltspflichten dokumentiert werden – wichtig auch für den Versicherungsfall.

Drei Partner, ein Kurs aus der Praxis

Der Kurs entstand in Kooperation mit der SCHUNCK Group und der Frachtenbörse TIMOCOM. Die SCHUNCK Group bringt die Perspektive der Versicherer und des Risikomanagements ein, TIMOCOM das Wissen darüber, wie Betrüger digitale Frachtenbörsen ausnutzen – und wie man sich davor schützt. SPEDIFORT bündelt dieses Wissen in einem Format, das direkt an den Arbeitsplatz der Disponenten passt: kurz, klar und relevant für den Job.

Der Fahrermangel gilt als eines der drängendsten Probleme der Logistikbranche. Wie sich Speditionen trotzdem behaupten können, war Thema der 14. Folge von „SpediTalks by Rathmann“. Zu Gast war Arno Brucker, Geschäftsführer der gleichnamigen Spedition aus dem baden-württembergischen Aalen. Seine Kernbotschaft: „Fahrer sind der begrenzende Faktor.“ Wer eigene Lkw und eigenes Fahrpersonal habe, so Brucker, werde „im Spiel bleiben“.

Rund 380 Fahrerinnen und Fahrer aus einer Vielzahl von Ländern sind in dem Familienunternehmen beschäftigt. Bemerkenswert in Zeiten chronischen Personalmangels: Alle Fahrzeuge sind im Einsatz, kein einziges steht mangels Fahrer still.

Eigenes Fahrer-Center und gezielte Ansprache

Um trotz Fahrermangel Personal zu gewinnen und zu halten, zieht das Unternehmen nach eigener Darstellung alle Register. Interessenten können sich mit wenigen Klicks über die Unternehmenswebsite bewerben, über Social-Media-Kampagnen werden Fahrerinnen und Fahrer gezielt angesprochen. Ein eigenes Fahrer-Center mit vier Mitarbeitenden kümmert sich um Akquise und Arbeitsverträge, um behördliche Themen und sogar um die Wohnungssuche.

Die Arbeitsbedingungen seien attraktiver als ihr Ruf, betont Brucker: Der Großteil der Fahrer sei abends zu Hause, habe planbare Arbeitszeiten und verdiene gut. Das eigentliche Problem liege im Image des Berufs: „Der Beruf hat einen katastrophalen Ruf“, so der Spediteur.

Deutliche Kritik an Politik und Verwaltung

Scharfe Worte findet Brucker für Regierung und Verwaltung, die aus seiner Sicht viel zu wenig für die Branche tun. Zwar habe die Bundesregierung ein Paket geschnürt, um Fahrer aus Drittländern leichter in den Beruf zu bringen. Viele Hürden dürften jedoch bestehen bleiben. Teils vergehe bis zu ein Jahr, ehe Beschäftigte etwa aus der Ukraine oder Serbien tatsächlich ins Fahrerhaus dürften.

Sind sie dann im Unternehmen, droht aus Sicht des Spediteurs die nächste Gefahr: Aus Sorge um ihren Aufenthaltstitel heuerten manche Kräfte im Ausland an, etwa in der Slowakei.

„Das ist unfassbar: Sie haben ihre Familien hier, zahlen hier ihre Sozialversicherung – und kehren aus Angst Deutschland den Rücken.“

— Arno Brucker, Geschäftsführer Spedition Brucker —

Brucker appelliert an die Behörden, diesen Beschäftigten einen verlässlicheren Status und mehr Sicherheit zu geben – wovon Mitarbeitende wie Unternehmen gleichermaßen profitieren würden.

Was andere Speditionen mitnehmen können

Bruckers Ansatz zeigt: Wer dem Fahrermangel wirksam begegnen will, muss Recruiting, Fahrerbindung und die Integration internationaler Fachkräfte systematisch angehen. Genau für diese Themen hat die INN-ovativ GmbH & Co. KG digitale Unterstützungs-Tools entwickelt, die ihre Effizienz inzwischen zusätzlich mit Künstlicher Intelligenz gesteigert haben.

Mit spedijobs.io steht ein Recruiting-Tool speziell für die Logistikbranche zur Verfügung: Es verschafft Stellenanzeigen branchenrelevante Reichweite, ist international in verschiedensten Sprachen präsent und hilft mit einer integrierten Bewerberdatenbank dabei, die wertvolle Ressource „Bewerbung“ strukturiert zu managen.

Als eine digitale Schulungsumgebung für Logistikunternehmen holt SPEDIFORT neue Mitarbeitende von Anfang an professionell ab und integriert sie ins Unternehmen, sodass Mitarbeiterbindung früh und stark aufgebaut wird. Gleichzeitig stellt sie Betriebe rechtssicher auf, wenn es um die Erfüllung der Unterweisungspflicht im Arbeitsschutz geht.

Über SpediTalks by Rathmann

„SpediTalks by Rathmann“ ist die Online-Talk-Reihe der SPEDIFORT Community, moderiert vom Fachjournalisten Matthias Rathmann. In rund einstündigen Live-Calls geben Branchenexpertinnen und -experten praxisnahe Einblicke; alle Folgen werden aufgezeichnet und stehen in der Community-Mediathek zur Verfügung. Die SPEDIFORT Community ist eine werbefreie Austauschplattform für Fach- und Führungskräfte aus Spedition, Logistik, Lager und Transport mit Themen-Spaces unter anderem zu Fahrpersonal, Recruiting, Vertrieb und KI. Die Teilnahme ist mit aktivem SPEDIFORT-Account kostenlos.

Seit mehr als zwei Jahrzehnten haben Speditionen ihr Recruiting systematisch nach außen vergeben – an Zeitarbeitsfirmen, externe Dienstleister, Headhunter und klassische Jobbörsen. Die Gründe dafür sind struktureller Natur: Im operativen Tagesgeschäft fehlt schlicht die Zeit und oft auch das interne Personal für strategische Personalgewinnung. So wurde Recruiting vielerorts zur wenig beachteten Nebensache, um welche sich allenfalls die Assistenz der Geschäftsleitung kümmert.

Dabei sprechen allein schon die Kosten im Recruiting dafür, den Aufbau eigener Strukturen anzustreben: Die durchschnittlichen Kosten für eine Einstellung in Deutschland belaufen sich laut Branchendaten auf 4.425 Euro, bei Führungskräften auf bis zu 14.936 Euro. Eine freie Stelle bleibt im Schnitt 36 bis 42 Tage unbesetzt. Hinzu kommt: Wer Recruiting dauerhaft auslagert, baut keine eigene Bewerberdatenbank auf. Frühere Kandidaten, die für künftige Stellen bereits qualifiziert wären, sind nicht mehr abrufbar – jede neue Besetzung beginnt bei null. Und bei vermeintlich schnellen Lösungen zeigt sich bald die Kehrseite: Zeitarbeit verwandelt Fixkosten zwar in variable Kosten und entlastet kurzfristig – allerdings auf Kosten der Kontrolle über eine der wichtigsten Unternehmensressourcen, die „Human Resources“. Zusätzlich kennen externe Dienstleister zwar Personalrecht, aber nicht die Besonderheiten der Branche.

„Der beste Kandidat für die nächste offene Stelle sitzt oft schon in der eigenen Datenbank – wenn man eine hat. Die meisten haben keine."
— Andreas Rinnhofer, Geschäftsführer INN-ovativ GmbH & Co. KG —

Hier setzt spedijobs.io an. Der Wechsel von .com zu .io ist kein kosmetisches Rebranding, sondern ein technischer Systemwechsel. Während etablierte Anbieter KI-Funktionen nachträglich in bestehende Plattformen integrieren, wurde spedijobs.io von Grund auf neu entwickelt – mit einer eigenen KI-Architektur, die den Recruiting-Prozess nicht einfach nur unterstützt, sondern übernimmt.

Das Herzstück ist ein sogenannter KI-Concierge: Je nach Dringlichkeit und Umfang des Personalbedarfs erstellt er individuelle Maßnahmenpläne. Ein dringender Mehrbedarf an Fahrern wird anders priorisiert und bespielt als eine planbare Einzelbesetzung für eine Disponentenstelle. Anschließend übernimmt das System automatisiert: Erstellung von Stellenanzeigen in bis zu 13 Sprachen, Produktion von Social-Media-Videos, Performance-Tracking über mehr als 160 Medienpartner sowie die eigene Unternehmenswebseite in Echtzeit und Vorqualifizierung von Bewerbern anhand messbarer Kriterien.

Die moderne KI-Recruiting-Lösung ermöglicht eine bis zu dreimal schnellere Kandidatenprüfung mit einer durchschnittlichen Genauigkeit von 87 Prozent. Feedback nach Bewerbungseingang erfolgt 95 Prozent schneller als bei manuellen Prozessen. So ausgerüstet kann die Assistenz der Geschäftsleitung, die bislang nebenbei ein paar Portale betreut, zur vollständig ausgestatteten Ein-Personen-HR-Abteilung werden.

„KI im Recruiting bedeutet nicht, dass der Mensch verschwindet. Es bedeutet, dass die Assistenz der Geschäftsleitung nicht mehr 80 Prozent ihrer Zeit mit Copy-Paste verbringt, sondern mit dem, was zählt: dem Gespräch mit dem Kandidaten."
— Andreas Rinnhofer, Geschäftsführer INN-ovativ GmbH & Co. KG —

Ausgerichtet ist das Recruiting-Tool auf einen Verdrängungsmarkt: Die einzelne Spedition muss sich nicht gegen den Fachkräftemangel allgemein behaupten, sondern sie muss im regionalen Wettbewerb um verfügbare Kandidaten besser sein als der Mitbewerber. Wer dabei auf ein messbares, reproduzierbares und skalierbares Recruiting-System mit Bewerberdatenbank setzt, wird in drei bis fünf Jahren einen strukturellen Vorteil gegenüber Wettbewerbern haben. Wer sein Recruiting dagegen weiterhin externen Lösungen überlässt, steigert Abhängigkeit und Kosten.

spedijobs.io bündelt alle Recruiting-Aktivitäten zentral, misst Klicks und Bewerbungen kanalübergreifend in Echtzeit und reagiert automatisch, wenn einzelne Kanäle hinter den Erwartungen zurückbleiben. Darüber hinaus ermöglicht die Plattform den Aufbau einer eigenen Bewerberdatenbank – ein Vermögenswert, der bei vollständiger Auslagerung verloren geht.

Fahrerkabine trifft Cockpit: Technik verlangt Schulung
Moderne LKW sind wahre Hightech-Maschinen. Fahrerassistenzsysteme, Telematikdaten, digitale Auftragsabwicklung und E-Learning-Anwendungen gehören längst zum Alltag.
Diese Systeme erfassen und analysieren Daten zu Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Bremsverhalten oder Lenkzeiten – Informationen, die helfen, Sicherheit und Effizienz zu verbessern. Damit Fahrer diese Vorteile optimal nutzen können, ist eine fundierte technische Einweisung unverzichtbar.
LKW-Fahrer müssen wissen, wie sie:

• die Technik richtig bedienen,
• ihre Ruhezeiten digital dokumentieren,
• ökonomisch und umweltbewusst fahren,
• und Transportschäden vermeiden.

Unternehmen, die ihre Fahrer regelmäßig schulen, senken nicht nur das Risiko von Fehlbedienungen, sondern steigern auch die Verkehrssicherheit und die Betriebseffizienz.

Digitale Lernmethoden: Schulung immer und überall
E-Learning ist heute ein zentraler Bestandteil moderner Fahrerschulung. Digitale Lernplattformen ermöglichen es, Unterweisungen flexibel, ortsunabhängig und praxisnah durchzuführen.
Vorteile von E-Learning in der LKW-Fahrer-Schulung:

• Zugriff auf Lerninhalte jederzeit – auch unterwegs
• Interaktive Module mit Videos und Praxisbeispielen
• Individuelles Lerntempo für jeden Fahrer
• Direkte Umsetzung durch mobile Geräte wie Tablets

Mit virtueller Trainerbegleitung können Fahrer Fragen stellen, Tipps abrufen und Lerninhalte direkt in ihren Arbeitsalltag integrieren. So entsteht eine kontinuierliche Lernkultur – ganz ohne Stillstand im Betrieb.

Schadensquote senken durch gezieltes Fahrtraining
Eine LKW-Fahrer-Schulung sollte nicht nur Theorie, sondern natürlich auch Praxis beinhalten.
Begleitete Fahrtrainings mit einem erfahrenen Trainer helfen, Manöver zu üben, Risiken zu erkennen und Fehler direkt zu besprechen.
Effekte gezielter Fahrtrainings:

• Weniger Unfälle und Sachschäden
• Sicheres Rangieren und Laden
• Verbesserte Fahrzeugbeherrschung
• Nachhaltiger Fahrstil

Ein begleitender Fahrertrainer in den ersten Wochen kann hilfreich sein. Durch unmittelbares Feedback wird der Fahrer sicherer – und der Betrieb spart langfristig Reparaturkosten.

Fehlerkultur als Erfolgsfaktor
Eine offene Fehlerkultur stärkt Teamgeist und Lernbereitschaft. Statt Schuldzuweisungen stehen hier Analyse und Verbesserung im Mittelpunkt.
So funktioniert gelebte Fehlerkultur:

• Schäden werden gemeinsam im Team besprochen
• Fahrer schildern ihre Sichtweise
• Lösungen und Präventionsmaßnahmen werden gemeinsam entwickelt
• Erfahrungen werden mit allen Kollegen geteilt

Diese offene Kommunikation steigert das Bewusstsein für Sicherheit und reduziert die Wiederholungsquote ähnlicher Fehler. Besonders langjährige Fahrer profitieren von regelmäßigen Impulsen, um eingefahrene Routinen zu überdenken.

Erleichterung bei gesetzlicher Weiterbildungspflicht in Sicht
Die EU-Richtlinie 2018/645 hat den Weg für digitale BKF-Weiterbildungen vorbereitet. Künftig soll es auch in Deutschland möglich sein, einen Teil dieser Schulungen als Online-Schulung zu absolvieren – vorausgesetzt, sie werden von einem zertifizierten Anbieter wie INN-ovativ durchgeführt. Damit können Fahrer ihre gesetzliche Weiterbildungspflicht effizient erfüllen und dabei die Ausfallzeiten reduzieren.

Fazit: Schulung ist Wertschätzung
LKW-Fahrer sind weit mehr als „nur Fahrer“ – sie sind Sicherheitsmanager, Technikexperten und Markenbotschafter eines Unternehmens. Eine regelmäßige LKW-Fahrer-Schulung ist daher kein Kostenfaktor, sondern eine Investition in Sicherheit, Effizienz und Mitarbeiterbindung.
Mit E-Learning-Lösungen von INN-ovativ und SPEDIFORT können Unternehmen ein praxisnahes, flexibles und rechtskonformes System nutzen, mit dem ihre „Piloten der Landstraße“ bestens geschult bleiben.

Digitalisierung als strategischer Erfolgsfaktor bei GREIWING

„Wir verfolgen bereits seit dem Jahr 2015 eine Digitalisierungsstrategie und stellen seitdem systematisch alle Prozesse infrage“, erklärt Geschäftsführer Matthias Gehrigk. Für GREIWING ist Digitalisierung weit mehr als ein Schlagwort: Sie ist ein zentrales Element der Unternehmensentwicklung und Basis für zukunftssichere Logistiklösungen.

Ein Schlüsselprojekt innerhalb dieser Strategie ist die Optimierung der Mitarbeiterschulung. Denn mit über 20 Standorten und mehr als 1.000 Beschäftigten stellte die Organisation von klassischen Präsenzschulungen eine enorme Herausforderung dar.

Von Präsenzveranstaltungen zur digitalen Schulung per App

Früher wurden Fahrerversammlungen und Präsenztrainings organisiert – doch die Teilnahme blieb oft hinter den Erwartungen zurück. „Bei unseren Fahrerversammlungen war es schlicht unmöglich, alle Kolleginnen und Kollegen gleichzeitig an einen Tisch zu bringen. Außerdem war unklar, ob die Inhalte tatsächlich vollständig verstanden wurden“, erinnert sich Gehrigk.

Ein entscheidender Schritt in Richtung Digitalisierung war die Einführung von Smartphones für alle Mitarbeiter im Jahr 2016. Über die firmeneigene GREIWING-App konnten Informationen zentral kommuniziert werden. Damit waren die technischen Voraussetzungen geschaffen, um auch Schulungen effizienter zu gestalten.

SPEDIFORT als E-Learning-Lösung für die Logistik

2020 startete GREIWING mit einer strukturierten Marktrecherche und testete verschiedene Anbieter. Nach einem mehrstufigen Prüfprozess fiel die Wahl auf SPEDIFORT, die E-Learning-Plattform für die Transport- und Logistikbranche. Seit 2021 steht sie allen Beschäftigten im Unternehmen zur Verfügung.

„SPEDIFORT wurde bei uns sehr gut angenommen“, berichtet Alina Sophie Dylla, Prozessmanagement bei GREIWING. „Viele Mitarbeiter fragen sogar aktiv nach zusätzlichen Kursen.“ Besonders geschätzt wird die Benutzerfreundlichkeit der Plattform sowie die flexible Nutzung über das Smartphone.

Hohe Akzeptanz bei Fahrern und Mitarbeitern

Die anfängliche Skepsis gegenüber digitalem Lernen legte sich schnell. GREIWING setzte auf eine klare Kommunikationsstrategie und ergänzte das digitale Angebot durch persönliche Ansprechpartner. Zusätzlich wurde ein Prämiensystem eingeführt: Wer ausreichend Punkte durch absolvierte Kurse sammelt, kann kleine Belohnungen auswählen – von einer Tasse bis hin zu einem beliebten Lkw-Modell.

Diese Maßnahmen steigerten nicht nur die Motivation, sondern machten die digitale Weiterbildung zu einem festen Bestandteil des Arbeitsalltags.

Mehr Effizienz und Sicherheit für Kunden in der Chemie- und Lebensmittelbranche

GREIWING ist ein führender Anbieter von Logistikdienstleistungen für Unternehmen der Chemie- und Lebensmittelindustrie. Gerade in diesen stark regulierten Branchen spielt die Einhaltung von Schulungsvorgaben eine zentrale Rolle.

„Mit SPEDIFORT brauche ich bei Audits einfach nur in die Liste zu schauen und kann sofort den entsprechenden Nachweis erbringen“, so Dylla. Das spart Zeit, erhöht die Rechtssicherheit und stärkt zugleich das Vertrauen der Kunden in die Prozesse von GREIWING.

Digitales Schulungsmanagement als Wettbewerbsvorteil in der Logistik

Die Einführung von SPEDIFORT zeigt, wie sich Digitalisierung in der Logistik konkret umsetzen lässt – praxisnah, effizient und mit messbarem Mehrwert für Mitarbeiter und Kunden. Für GREIWING ist die digitale Mitarbeiterschulung ein weiterer Schritt, um als zukunftsorientierter Logistikdienstleister Maßstäbe zu setzen.

„E-Learning wird für uns auch in Zukunft eine zentrale Rolle spielen. Denn Weiterbildung ist ein fortlaufender Prozess, den wir durch Digitalisierung effizient und nachhaltig gestalten können“, betont Gehrigk.

Hier finden Sie weitere Beispiele, wie Kunden ganz konkret im Alltag von SPEDIFORT profitieren: Fallbeispiele

„Stille Post“ war gestern – warum traditionelle Einarbeitung nicht mehr ausreicht

In vielen Speditionsbetrieben erfolgt die Einarbeitung neuer Mitarbeiter noch nach dem Prinzip „Learning by Watching“. Ein erfahrener Kollege erklärt die Abläufe, während der Neuling mitläuft. „Das ähnelt oft dem Spiel Stille Post“, erklärt Rinnhofer. „So entstehen gefährliche Wissenslücken, die zu Fehlern und Ineffizienz führen.“

Besonders für Quereinsteiger sei dieses Vorgehen ungeeignet. „Wenn qualifiziertes Personal fehlt, müssen Unternehmen die Einarbeitung strategisch aufstellen: Einerseits am Mitarbeiter arbeiten, andererseits am Prozess selbst“, so Rinnhofer.

Standardisierte Prozesse schaffen Klarheit und Effizienz

Ein klar definierter Arbeitsablauf entlastet nicht nur das bestehende Team, sondern verkürzt auch die Einarbeitungszeit erheblich. „Wir sprechen hier von einer Art digitalem Fließband: Ob Disposition, Abrechnung oder Vertrieb – wenn hinter einer Tätigkeit ein transparentes System steht, finden sich neue Mitarbeiter schneller zurecht. Das steigert Produktivität und Motivation gleichermaßen“, betont Rinnhofer.

SPEDIFORT: Digitale Schulung für die Spedition von morgen

Mit SPEDIFORT bietet INN-ovativ eine digitale Plattform, die Speditionen ein flexibles Lernmanagement-System (LMS) zur Verfügung stellt. Neben einem umfassenden Kursportfolio – von Quereinsteiger-Trainings über Arbeitssicherheit bis hin zu ERP-Einweisungen – können Unternehmen auch eigene Inhalte hochladen und so individuelle Prozesse digital abbilden.

Der Vorteil: Neue Mitarbeiter werden schneller produktiv und verlieren nicht an Motivation, weil sie von Beginn an aktiv eingebunden werden. Gleichzeitig können Personalverantwortliche mithilfe des LMS bereits in der Probezeit erkennen, ob ein Mitarbeiter Lernbereitschaft und Motivation mitbringt.

Kombination aus E-Learning und Präsenzschulung

Rinnhofer plädiert für einen Mix aus digitalen und klassischen Schulungen: „Theorie lässt sich bestens online vermitteln, Praxiswissen dagegen sollte im direkten Austausch vermittelt werden. Beide Formate ergänzen sich optimal.“

Hintergrund: Fachkräftemangel in der Logistik

Laut einer Studie des Bundesverbands Spedition und Logistik (DSLV) bleiben in Deutschland jährlich tausende Stellen im Logistiksektor unbesetzt. Besonders betroffen sind Berufskraftfahrer und Disponenten. Der Druck auf Unternehmen steigt, innovative Lösungen für Personalgewinnung und -bindung zu finden – und digitale Weiterbildung ist dabei ein zentraler Baustein.

E-Learning als Antwort auf steigende Anforderungen

Kube & Kubenz transportiert europaweit sensible Produkte wie Amine, Gase, Laugen oder Lösungsmittel. Entsprechend hoch sind die gesetzlichen Vorgaben sowie die Erwartungen von Kunden aus der Chemie- und Petrochemiebranche. Regelmäßige Audits erfordern lückenlose Nachweise über absolvierte Unterweisungen. Früher war dies mit Herausforderungen verbunden: Nachweise aus Präsenzveranstaltungen lagen oft erst Wochen später vor. Mit SPEDIFORT können Unternehmen jederzeit digital prüfen, welche Fahrer welche Schulungen bereits absolviert haben.

Mehr Flexibilität für Fahrer und Verwaltung

Ein zentrales Argument für den Einsatz von SPEDIFORT war für Kube & Kubenz die Flexibilität in der Fahrerschulung. „Unsere Fahrer können ihre Kurse nun selbstbestimmt während Pausen oder im Arbeitsalltag absolvieren. Wochenendtermine gehören damit der Vergangenheit an“, so Velser. Für die Verwaltung bietet die Plattform gleichzeitig einen klaren Überblick über Schulungsstände. So sind Nachweise jederzeit abrufbar – ein entscheidender Vorteil in Audit-Situationen.

Breitere Themenvielfalt dank digitaler Unterweisungen

Neben den klassischen Pflichtunterweisungen bietet SPEDIFORT eine große Auswahl an zusätzlichen Inhalten. „Früher konnten wir Themen wie Ergonomie nur anreißen. Heute lassen sich solche Inhalte mit SPEDIFORT ausführlich vermitteln“, berichtet Velser. Jüngst hat Kube & Kubenz beispielsweise den Kurs „Sicherer Umgang mit Leitern und Tritten“ in ihren Schulungsplan integriert. Damit wird die Prävention von Arbeitsunfällen gestärkt – ein Aspekt, der für Speditionen im täglichen Betrieb von großer Bedeutung ist.

Digitalisierung als Zukunftsstrategie

Die Spedition ist überzeugt, dass die Anforderungen an Weiterbildung auch in den kommenden Jahren weiter steigen werden. „Wir wollen unser E-Learning-Angebot kontinuierlich ausbauen, um unseren Fahrern praxisnahe, sichere und jederzeit verfügbare Lerninhalte zu bieten“, so Velser. Mit SPEDIFORT hat Kube & Kubenz eine Lösung gefunden, die nicht nur den heutigen Anforderungen gerecht wird, sondern auch zukunftsfähig ist.

Hier finden Sie weitere Beispiele, wie Kunden ganz konkret im Alltag von SPEDIFORT profitieren: Fallbeispiele

„Die Suche nach passendem Personal war in den vergangenen fünf Jahren brutal schwierig geworden. Auf manche Stellenanzeigen bekamen wir nicht einmal mehr eine Bewerbung“, sagt Julius Altmann, Assistent der Geschäftsführung bei der Gebrüder Schröder GmbH & Co. KG. Das inhabergeführte Familienunternehmen hat sich auf den Transport und die Kommissionierung von Teilladungen und Gefahrgütern sowie die Belieferung von Baustellen mit Mitnahmestaplern spezialisiert. Die Nachfrage ist trotz schwacher konjunktureller Entwicklung vorhanden und die charakteristischen blauen Schröder-Lkw sind gut ausgelastet. Doch insbesondere die Suche nach geeignetem Fahrpersonal stellte zunehmend eine Herausforderung dar. Um die Verbreitung der eigenen Stellenangebote zu vergrößern, setzte die Spedition Schröder zunächst auf die Nutzung verschiedener Online-Portale. Doch erst der Einsatz der Rekrutierungsplattform spedijobs brachte eine deutliche Verbesserung.

Die Lösung des Anbieters INN-ovativ richtet sich gezielt an Transport- und Logistikunternehmen. Mittels künstlicher Intelligenz (KI) lassen sich professionelle Stellenanzeigen in wenigen Schritten erstellen und automatisch in 13 Sprachen übersetzen. Für eine großflächige Verbreitung sorgen Kooperationen mit Medienpartnern und Schnittstellen zu mehr als 160 Internetportalen. Darüber hinaus besteht für Unternehmen die Möglichkeit zur Einbindung der eigenen Internetseite. Davon macht auch die Spedition Schröder Gebrauch: „Die Einbindung bietet für uns die Chance, mehr Menschen auf unsere Internetseite zu bekommen und ihnen so einen besseren Eindruck von unserem Unternehmen zu vermitteln. Wer über eine spedijobs-Anzeige zu uns kommt, stößt zum Beispiel gleich auf ein Video meines Vaters, des Geschäftführers, mit fünf guten Gründen für eine Beschäftigung bei Schröder“, so Altmann.

Aus der Sicht des Assistenten der Geschäftsführung führt an der Rekrutierung im Internet heute kein Weg mehr vorbei. „Die Leute sind da unterwegs. Die entscheidende Frage ist lediglich, wie man sie dort erreichen kann“, sagt Altmann. Über die eigene Internetseite konnte er früher nur zwei bis vier Bewerbungen im Jahr generieren. Erst durch die Anbindung an spedijobs ist es gelungen, kontinuierlich genug Interessierte für eine Anstellung beim Unternehmen zu mobilisieren. Und sollte der Bedarf an Arbeitskräften bei der Spedition Schröder plötzlich ansteigen, kann Julius Altmann jederzeit nachlegen und durch die Schaltung zusätzlicher Anzeigen personelle Engpässe in kurzer Zeit ausgleichen.

Weitere Informationen zur Spedition Schröder unter:
https://www.schroederspedition.de

Weitere Informationen zur INN-ovativ GmbH & Co. KG unter:
www.inn-ovativ.com

„Bei den großen, beruflich genutzten, Netzwerken geht es heute oft nur noch um Selbstdarstellung und Abwerbung. Mit der SPEDIFORT Community setzen wir dem ein starkes inhaltliches Angebot für die Speditions- und Logistikbranche entgegen – mit echten Experten und echtem Austausch“, sagt Geschäftsführer Andreas Rinnhofer, Geschäftsführer der INN-ovativ GmbH & Co. KG. Die Plattform ist in zwei Bereiche unterteilt: Zum einen ermöglichen Austausch-Spaces die Diskussion mit Profis über aktuelle Herausforderungen, die gegenseitige Hilfe bei Problemstellungen und das Teilen von Erfahrungen. Zum anderen bieten Live-Calls mit Branchenexperten die Gelegenheit, an einstündigen Webinaren teilzunehmen, die je zur Hälfte aus Vorträgen und Fragerunden bestehen. Alle Webinare werden aufgezeichnet und sind im Anschluss in einer integrierten Mediathek abrufbar.

Die INN-ovativ GmbH & Co. KG hat sich in den beinahe zehn Jahren ihres Bestehens bereits einen Namen als Anbieter des E-Learning-Portals SPEDIFORT gemacht. Auf der Plattform stehen Beschäftigten von Transport- und Logistikunternehmen eine große Bandbreite an Kursen und Unterweisungen zur Verfügung, um die eigene Qualifikation zu verbessern sowie den gesetzlich vorgeschriebenen Weiterbildungsverpflichtungen nachzukommen. Auch firmeninterne Lernprogramme können angebunden werden. „Vor der ersten Teilnahme an der transport logistic im Jahr 2017 habe ich Tag und Nacht daran gearbeitet, SPEDIFORT zum Laufen zu bringen. Mittlerweile haben wir über 62.000 Nutzer – und sind bereit, weiter zu wachsen“, erklärt Geschäftsführer Rinnhofer. Besucher der diesjährigen transport logistic können sich am Stand von INN-ovativ selber ein Bild von den vielfältigen Möglichkeiten von SPEDIFORT und der SPEDIFORT Community in Live-Demonstrationen machen.

Komplettiert wird das Angebotsspektrum des Unternehmens durch die Rekrutierungslösung spedijobs, die es ermöglicht, Stellenanzeigen in wenigen Schritten zu erstellen und großflächig zu verbreiten. Als eine Neuerung zeigt INN-ovativ auf der Messe den Einsatz von künstlicher Intelligenz (KI) auf der Plattform. So gibt spedijobs zum einen Hilfestellung bei der Erstellung und Überarbeitung von Inseraten einschließlich der Übersetzung in andere Sprachen. Darüber hinaus nutzt die Plattform KI, um die Auffindbarkeit im Netz zu verbessern, indem das Programm bei Suchanfragen automatisch erkennt, ob ein sinnhafter Zusammenhang zu einer ausgeschriebenen Stelle besteht. Wenn sich zum Beispiel jemand für eine Anstellung als „Asphalt-Cowboy“, „Held der Landstraße“ oder „Trucker“ interessiert, erkennt das System, dass damit auch eine Position als Fernfahrer gemeint ist und schlägt eine entsprechende Anzeige vor.

Weitere Informationen zur INN-ovativ GmbH & Co. KG unter: www.inn-ovativ.com