„Als Transportunternehmen wollen wir unser Personal zum unfallfreien Fahren befähigen. Das dient letztlich dem Schutz unserer Fahrer sowie der anderen Verkehrsteilnehmer“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der Sievert Handel Transporte GmbH. Im Unternehmen werde daher viel Wert auf die kontinuierliche Schulung der Fahrer gelegt. Zudem geht die Führungsriege regelmäßig der Frage nach, wie sich das Weiterbildungsprogramm optimieren lässt. Bisher verließ sich der Logistikdienstleister mit Hauptsitz im nordrhein-westfälischen Lengerich auf erfahrenes Personal aus den eigenen Reihen.

In den nächsten Wochen wertet die sht den Nutzen der Maßnahme aus. „Wir können uns gut vorstellen, auch an anderen Standorten unsere Fahrer extern von Herrn Peucker schulen zu lassen“, sagt Macedo. Wenn sich belegen lässt, dass es der Verkehrssicherheit zugutekommt, werde das Schadenverhütungskonzept in das reguläre Weiterbildungsprogramm aufgenommen. Dass es so kommt, ist nicht ganz unwahrscheinlich: Firmen, mit denen Peucker in den letzten Jahren zusammengearbeitet hat, verzeichnen eigenen Angaben zufolge einen Rückgang der gemeldeten Versicherungsschäden von 20 bis 30 Prozent im ersten Jahr nach der Schulung.

Um Erfolge wie diese zu erreichen, arbeitet Peucker mit mentalen Techniken. In seinen Seminaren geht es primär darum, die Fahrer für die große Bedeutung von Sicherheit im Straßenverkehr zu sensibilisieren. Der Risk Manager testet und schult daher in erster Linie Fahrereigenschaften wie Aufmerksamkeit, Belastungsfähigkeit, Konzentration, Orientierung und Wahrnehmung von Gefahren. Technisches Know-how wie Fahrzeughandling oder Spiegeltechnik wird in Maßen ebenfalls vermittelt. Parallel zum Theorieunterricht nimmt jeder Fahrer an einem 20-minütigen praktischen Training teil. Die Schulungen enden mit einer Prüfung, Ergebnisbesprechung, und Meinungsabfrage. Bei der sht absolvierten alle 30 Fahrer aus Stockstadt die Maßnahme erfolgreich.

Weitere Informationen über die sht unter: www.sievert-transporte.de

„Durch die Erweiterung unserer Kapazitäten können wir nicht nur deutlich größere Volumina verarbeiten, sondern auch mehr Dienste entlang der Wertschöpfungskette unserer Kunden anbieten“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der Sievert Handel Transporte GmbH. Die um 12.000 Quadratmeter erweiterten Lagermöglichkeiten in und um Hardenberg bieten Platz für weitere 9.000 Paletten und werden als Pufferlager für Kunststoff genutzt, der von kontinentalen Lieferanten oder als Importware aus Übersee kommt. So kann die sht auch bei Großaufträgen eine Lieferung der Ware auf Abruf garantieren. Der Transport erfolgt per Silo-Lkw, weshalb das Unternehmen das Logistikareal zur Befüllung der Fahrzeuge mit zwei Umfüllanlagen ausgestattet hat. Diese ermöglichen die automatisierte Verladung des Materials, das in Säcken, Bigbags oder Oktabins angeliefert wird.

Neben dem Transport und der Lagerung bietet die sht am Standort Hardenberg zahlreiche Mehrwertdienstleistungen an. Dabei ist der Logistikdienstleister zum Teil stark in die Veredelungsprozesse der Kunden eingebunden. Die sht zieht beispielsweise Proben und Rückstellmuster von dem angelieferten Rohmaterial und bereitet die Ware zur Homogenisierung vor. „Wenn unsere Leistungen so tief in die Wertschöpfungskette integriert sind, ersparen wir dem Kunden eine Arbeitszeit von vier bis sechs Stunden“, sagt Macedo.

Während die sht so schnellere Produktionsrhythmen ermöglicht, können die Hersteller ihre spezialisierten und kostenaufwendigen Produktionsmitarbeiter effektiver einsetzen. Um höchste Dienstleistungsqualität sicherzustellen, hat die sht für diese Aufgaben das eigene Personal entsprechend geschult. Auch die klassischen Value Added Services wie das Wiegen der eingehenden Produkte, die Erstellung von Labels oder das Scannen übernimmt der Logistiker.

Neu im Portfolio ist die Fiskalverzollung, die bei vielen Auftraggebern anfällt. In diesem Zusammenhang ist die NTM als durchführendes Tochterunternehmen der sht berechtigt, die Einfuhrumsatzsteuer in den Niederlanden abzuführen. Dadurch entfällt die Vorauszahlung für die Kunden. „Da viele unserer Auftraggeber ihre Ware zum Beispiel in Mexiko, China oder den USA kaufen, war es für uns ein logischer Schritt, unsere Servicepalette entsprechend zu erweitern“, erklärt Macedo. Im Rahmen der Importdienstleistungen kann die sht nun sämtliche logistischen Arbeitsschritte abnehmen.

Ankommende Seecontainer transportiert der Logistikdienstleister nachhaltig über Binnenkanäle per Barge oder per Schiene von Rotterdam nach Hardenberg. Im Gegensatz zu Seehafen kann dort rund um die Uhr gearbeitet werden, die Lagerkosten sind niedriger und aufgrund des geringeren Verkehrsaufkommens ist die Prozessabwicklung insgesamt effizienter als am Hafen. Für Macedo ein klarer wirtschaftlicher Vorteil: „Durch das Outsourcing sparen unsere Kunden Geld und können ihre eigenen Ressourcen effektiver nutzen, als wenn sie sich selbst um die Logistik und produktionsvorbereitende Tätigkeiten kümmern würden.“

• Mehrwertdienste für Handel und Industrie

• Ausbau branchenspezifischer Lösungen in der Lagerlogistik

• Nachhaltiges Wachstum im Bereich Value Added Services

Die Sievert Handel Transporte hat auf der diesjährigen transport logistic vom 4. bis 7. Juni in München verstärkt die E-Commerce-Branche im Blick. So präsentiert der Logistikdienstleister am Gemeinschaftsstand des Logistiknetzwerks Mitteldeutschland (B5 119/218) mehrere spezielle Lösungen, die gezielt für diese Zielgruppe entwickelt wurde. Darüber hinaus zeigt das Unternehmen ein umfangreiches Spektrum an Value Added Services und maßgeschneiderten Logistikkonzepten für Industrie und Handel.

Rui Macedo, Geschäftsführer der Sievert Handel Transporte GmbH, sieht in der Messeteilnahme eine große Chance für das Unternehmen: „Auf der transport logistic können wir zeitgleich zukünftige Projekte mit Bestandskunden erörtern und potenziellen Neukunden unser Leistungsspektrum präsentieren.“ Die Resonanz der Messebesucher spreche laut Marcedo für sich. So hätten viele dauerhafte Kundenbeziehungen hier ihren Anfang genommen.

Die Ziele des branchenübergreifenden Logistikdienstleisters sind klar abgesteckt. So will das Unternehmen die Lagerlogistik weiter ausbauen und nachhaltig im Bereich Value Added Services wachsen. Einen strategischen Schwerpunkt bildet in den kommenden Jahren die boomende E-Commerce-Branche. „In den vergangenen Jahren haben wir hier zahlreiche spezielle Lösungen entwickelt, die für viele Unternehmen von Interesse sein dürften“, sagt Macedo. Die Angebotspalette erstreckt sich von der Lagerwirtschaft über die Kommissionierung und Konfektionierung bis hin zur Qualitätskontrolle nach Kundenvorgabe.

Auf der transport logistic in München ist die sht mit einem schlagkräftigen Team bestehend aus Geschäftsleitung und Vertrieb vor Ort, um professionell und umfassend über die Logistikkonzepte der sht zu informieren. Terminabsprachen können über Tel.: 05481 / 9361-0 oder via Email an: info@sievert-transporte.de erfolgen.

Weitere Informationen unter: www.sievert-transporte.de

Für Rui Macedo, Geschäftsführer der Sievert Handel Transporte GmbH, ist die Teilnahme an der LogiMAT ein fester Programmpunkt im jährlichen Veranstaltungskalender: „Die Messe ist für uns von strategischer Bedeutung. Hier bietet sich uns eine der seltenen Gelegenheiten, zeitgleich zukünftige Projekte mit Bestandskunden zu erörtern und potentiellen Neukunden unser Leistungsspektrum zu präsentieren.“ Die Qualität der Gespräche im Rahmen der Fachmesse sei Macedo zufolge jedes Mal hervorragend. Viele dauerhafte Kundenbeziehungen hätten hier ihren Anfang genommen.

Nachdem die Neuausrichtung der sht hin zu einem branchenübergreifenden Logistikdienstleister an allen 18 Standorten inzwischen abgeschlossen ist, liegt der Fokus des Unternehmens nun auf dem Ausbau der Lagerlogistik. Erklärtes Ziel ist es darüber hinaus, nachhaltig im Bereich Value Added Services zu wachsen. Mehr Aufmerksamkeit widmen will Macedo künftig zudem der boomenden E-Commerce-Branche. „In den vergangenen Jahren haben wir hier zahlreiche spezielle Lösungen entwickelt, die für viele Unternehmen von Interesse sein dürften“, sagt Macedo. Die Angebotspalette erstreckt sich von der Lagerwirtschaft über die Kommissionierung und Konfektionierung bis hin zur Qualitätskontrolle nach Kundenvorgabe.

Auf der LogiMAT in Stuttgart präsentiert sich die sht mit einem schlagkräftigen Team bestehend aus Geschäftsleitung und Vertrieb, das in der gesamten Zeit vor Ort ist, um professionell und umfassend über die Logistikkonzepte der sht zu informieren. Terminabsprachen können über Tel.: 05481 / 9361-0 oder via Email an: info@sievert-transporte.de erfolgen.

Weitere Informationen unter: www.sievert-transporte.de

 „Branchenspezifische Lösungen sind unsere Kernkompetenz. Diese können wir mit der aktuellen Übernahme nun auch verstärkt in Bayern anbieten“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der sht. Mit dem Geschäftsbereich übernimmt die sht sechs Silosteller-Fahrzeuge, zwölf Auflieger sowie sieben Mitarbeiter von Schmitt Silo Express. Der Standort bei Üchtelhausen bleibt derweil erhalten. Hierfür hat die sht einen langfristigen Mietvertrag unterschrieben, der Sozial- und Sanitärräume sowie die Parkflächen umfasst. Zum Preis der Übernahme haben beide Unternehmen Stillschweigen vereinbart.

Für den Verkäufer war insbesondere die Branchenexpertise der sht ausschlaggebend: „Wir freuen uns, einen ausgewiesenen und etablierten Experten für die Baustoffindustrie gefunden zu haben“, sagt Klemens Schmitt, Geschäftsführer der gleichnamigen Klemens Schmitt Silo Express GmbH & Co. KG. Sein Unternehmen wird sich nach dem Verkauf der Silostellersparte vor allem auf Containerdienste, Müllentsorgung sowie die Lieferung von Sand, Kies und Schotter konzentrieren. Die Veräußerung weiterer Firmenteile ist nicht geplant.

Die sht wird vom Standort in Üchtelhausen aus zunächst für Bestandskunden (quick-mix, Schwenk Putztechnik, Knauf etc.) und deren Projekte in Süddeutschland tätig sein. Hierfür werden Speditionssoftware und Telematik den Standards des Lengericher Unternehmens angepasst. Ebenso gilt es, die Mitarbeiter vor Ort an die Unternehmenskultur der sht heranzuführen. Sobald die Integration erfolgreich abgeschlossen ist, kann nach Ansicht von Macedo die Neukundengewinnung in den Fokus rücken: „Hierfür werden wir jedoch unsere Ressourcen vor Ort noch einmal erweitern müssen.“

Mit der jüngsten Übernahme unterstreicht die sht auch ihre branchenübergreifenden Expansionspläne. Neben Firmen aus dem Baugewerbe gehören mittlerweile Kunststoffhersteller, Energieerzeuger und Handelsunternehmen zum Kundenkreis. Rui Macedo sieht die aktuelle Akquisition daher als logische Fortsetzung der bisherigen Strategie: „Wir haben unsere Mitarbeiterzahl in den vergangenen fünf Jahren verdoppelt und damit unser Leistungsportfolio sukzessive erweitert. Diesen ambitionierten Weg werden wir auch in Zukunft weiter gehen.“

Weitere Informationen über die sht unter: www.sievert-transporte.de

„Die Erfolge in den vergangenen Jahren haben gezeigt, dass hier noch Potenziale schlummern“, sagt Holger Kompfe, Leiter Vertrieb sht Silotransporte und verweist auf die gute Entwicklung des noch jungen sht-Geschäftsfeldes. Als 2013 die strategische Entscheidung fiel, die grenzüberschreitenden Transporte auszubauen, lag ihr Anteil am gesamten Transportaufkommen der sht noch bei drei Prozent. „Mit Blick auf Umsatz und Auslastung haben wir jedoch schnell festgestellt, dass das der richtige Weg ist“, erinnert sich Kompfe.

Die Zahlen bestätigen diese Einschätzung. So betrug der Anteil der Fahrten ins und aus dem Ausland 2016, ein Jahr nach der Übernahme der Gass International GmbH, bereits elf Prozent. In diesem Jahr werden voraussichtlich 15 Prozent aller sht-Transporte über Ländergrenzen hinweg erfolgen, Tendenz steigend. Dreh- und Angelpunkte der internationalen Transporte sind in erster Linie die sht-Standorte im Süden der Repubik, Sievert-Gass in Hausach und sht Heilbronn.

Das größte Wachstum verzeichnet das Unternehmen im Bereich der überwachungspflichtigen grenzüberschreitenden Entsorgungstransporte. „Wir entsorgen heute unter anderem die Filterstäube großer Kraftwerke in Paris, Straßburg und Mailand. Regelmäßig angefahren werden darüber hinaus Ziele in Spanien, Slowenien, Polen, Österreich, Schweiz und Skandinavien. Besonders stark ist der Logistikspezialist in Italien.

Die ersten Entsorgungstransporte von dort erfolgten in den Jahren 2014 und 2015 noch auf Grundlage einer vorläufigen Genehmigung. Als erstes ausländisches Unternehmen ist die sht heute in Italiens Verzeichnis der Umweltfachbetriebe gelistet, der so genannten Albo Nationale. „Inzwischen fahren wir für italienische Kunden auch Granulate, Mineralstoffe, diverse Baustoffe und Düngemittel“, sagt Kompfe. Die Präsenz auf der italienischen Entsorgungsfachmesse „Ecomondo“ in Rimini gehört daher zum alljährlichen Pflichtprogramm.

Sorgen, für die bis zu 1.000 Kilometer langen Fahrten nicht ausreichend Fahrer zu finden, hat Kompfe nicht. Trotz der mitunter mehrwöchigen Abwesenheit von Zuhause seien diese Strecken für viele Lkw-Fahrer häufig deutlich interessanter als der Einsatz auf innerdeutschen Relationen. Grund hierfür seien unter anderem die hohen Zuschläge und Auslandsspesen. „Unser Ziel ist ein gesundes und nachhaltiges Wachstum“, sagt Kompfe. „Der Ausbau der internationalen Transporte bietet uns die Gelegenheit dazu.“

„Um unsere Kunden so stark wie möglich zu entlasten, steigen wir immer tiefer in deren Produktionsprozesse ein und erweitern somit kontinuierlich unsere Services für Betriebe aus der Kunststoffindustrie“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der sht. Profextru ist der erste Kunde, für den das Unternehmen neben dem Transport und der Lagerung von Granulaten auch deren Homogenisierung übernimmt. Operativ verantwortlich für die Logistikkette ist die niederländische NTM B.V. Das 100-prozentige Tochterunternehmen der sht hat sich auf Mehrwertdienstleistungen für die kunststoffverarbeitende Industrie spezialisiert und ist dort für Auftraggeber wie Bischof + Klein SE & Co. KG, United Soft Plastic, Inc. und die zur Borealis-Gruppe gehörende MTM Plastics GmbH tätig.

Profextru verarbeitet pro Woche an ihrem Produktionsstandort in Hardenberg rund 30 Tonnen recyceltes und homogenisiertes Granulat zu Spund- oder Quellwänden, Wandsystemen und Paletten. Die notwendige Homogenisierung, das exakte Mischen von Granulaten mit unterschiedlichen Eigenschaften, übernimmt die sht-Tochter. Bis zu sieben Lkw-Ladungen Granulate in Big Bags werden dafür jede Woche aus mehreren europäischen Ländern angeliefert.

Da sich die Eigenschaften der Granulate in den einzelnen Behältern beispielsweise hinsichtlich der Farbe unterscheiden, entnimmt der Logistikspezialist aus jedem einzelnen Proben und schickt diese an den Kunden. Erst danach werden die Granulate eingelagert. Für die Herstellung ihrer Produkte gibt Profextru individuelle Mischungen in Auftrag, die von der sht-Tochter angefertigt und anschließend in Silofahrzeugen zum nahegelegenen Produktionsstandort transportiert werden.

„Durch die Auslagerung der Homogenisierung spart Profextru enorm viel Zeit“, fasst Macedo zusammen. Während die Mischung der Granulate durch den Kunden noch acht Stunden dauerte, kommt die sht-Tochter gerademal auf zwei Stunden. Grund hierfür sei nach Aussage von Macedo die hohe Spezialisierung der NTM: „Für unsere Kunden aus der kunststoffverarbeitenden Industrie haben wir in den vergangenen Jahren sehr effiziente Logistiklösungen entwickelt. Davon profitieren letztlich auch unsere Neukunden.“

Weitere Informationen über die sht unter: www.sievert-transporte.de

„Wir müssen viel deutlicher die Vorteile des Fahrerberufs hervorheben. Sonst legt der Fachkräftemangel unser Geschäft irgendwann komplett lahm“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der sht. Während der Bedarf an Transporten derzeit steigt, sinkt die Zahl der Fahrer kontinuierlich. Künftig wird sich die Schere noch weiter öffnen. Einer Dekra-Studie zufolge werden mittelfristig jedes Jahr rund 30.000 Kraftfahrer in den Ruhestand verabschiedet, während nur 10.000 neue nachrücken. Eine Ausbildung in diesem Beruf haben 2017 in Deutschland gerade einmal 3.609 junge Leute begonnen.

Macedo fasst die Ursache wie folgt zusammen: „Den Leuten fehlen einfach die Anreize, um Lkw-Fahrer zu werden.“ Allerdings ist der Job objektiv betrachtet besser als sein Ruf: Setzt man zum Beispiel das Einstiegsgehalt ins Verhältnis zu den geforderten Qualifikationen, steht der Berufsanfänger ziemlich gut da. Ein spezieller Schulabschluss wird als Zugangsvoraussetzung nicht gefordert. Überzeugen Kandidaten durch ihre Motivation und Persönlichkeit, bekommen sie auch ohne Hauptschulabschluss einen Ausbildungs- oder Arbeitsvertrag. Macedo: „Das größte Problem ist das schlechte Image des Berufs.“

Genau da setzt der Film der sht an. Drei begeisterte Kraftfahrer unterschiedlicher Altersklassen beschreiben darin authentisch, warum sie sich für diesen Beruf entschieden haben. Neben dem Rentner kommen ein Azubi und ein erfahrener Fahrer zu Wort. Für alle ein wesentliches Argument ist die Sicherheit, die ihnen der Job mit Blick auf die Zukunft gibt: Ein guter Kraftfahrer müsse keine Angst vor Arbeitslosigkeit haben. Weitere positive Aspekte sind die Abwechslung, die die Tätigkeit täglich bringt, sowie der kameradschaftliche Umgang der Kraftfahrer untereinander. Die Aussagen der drei Protagonisten werden untermalt von Szenen aus dem Kraftfahreralltag, zum Beispiel Fahrten über Land und auf der Autobahn, die Lkw-Wäsche und die Ladungssicherung.

Die sht will mit dem Film Aufmerksamkeit erzeugen und gute Stimmung verbreiten. „Wir werden das Video über viele verschiedene Kanäle verbreiten und hoffen, dass wir damit einen Wandel in Gang setzen können“, sagt Macedo. Mit dem Film allein ist es für die sht aber nicht getan. Das Unternehmen hat weitere Anreize geschaffen, um den Kraftfahrer-Beruf attraktiver zu machen. Zum Beispiel dürfen sich die meisten Angestellten aussuchen, ob sie Planen- oder Silofahrzeuge fahren und welche Marke ihre Zugmaschine hat. Darüber hinaus gibt es steuerfreie Sachzuwendungen, freiwillige Sozialleistungen sowie regelmäßige Schulungen und Weiterbildungen. Aus Sicht von Macedo sind all dies auch Zeichen der Anerkennung. „Unsere Hauptaufgabe sehe ich darin, dass wir sowohl intern aber auch extern den Berufskraftfahrern eine deutlich höheren Wertschätzung zukommen lassen. Der Umgang von vielen Verladern mit unseren Mitarbeitern ist zum Teil respektlos."

Den Film finden Sie in voller Länge unter: https://www.sievert-transporte.de/de/karriere/berufskraftfahrer-fachkraefte.html

 „Als zuverlässiger Logistikpartner konzipieren wir Lösungen, die genau auf die Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind. Diese können sich durch den Ausbau unseres Leistungsportfolios ausschließlich auf ihr Kerngeschäft konzentrieren“, sagt Rui Macedo, Geschäftsführer der Sievert Handel Transporte GmbH. Die Mehrwertdienstleistungen wurden zunächst am Standort der N.T.M. in Hardenberg intensiviert. Dort erbringt die sht-Tochter in erster Linie vorbereitende Tätigkeiten für den Fertigungsprozess: Genau nach Kundenvorgabe werden aus der ganzen Welt angelieferte hochwertige, neue sowie recycelte Rohstoffe veredelt und homogenisiert. Durch diese Vorarbeit der N.T.M. ist es möglich, die Produktion schneller zu bestücken, woraus eine mehrstündige Zeitersparnis resultiert.

Zudem verfügt das Tochterunternehmen in den Niederlanden über eine tägliche Direktverbindung zu Europas größtem Tiefwasserhafen Rotterdam und hält kostengünstige Lagermöglichkeiten auf einer Fläche von 2000 Quadratmetern bereit. Darüber hinaus gewährleistet die N.T.M. einen 24-Stunden-Service unabhängig von den Betriebszeiten des Hafens. Dieser beinhaltet das Umsatzsteuer-Handling als auch die Verzollung. Besonders profitabel sind diese Möglichkeiten für Verlader, die Güter aus Übersee importieren.

Über die N.T.M. bietet die sht schon seit mehreren Jahren den Transport und die Lagerung von Granulaten und Pulvern an. Zusätzlich übernimmt das Unternehmen in den Niederlanden das Silieren von Sackwaren und Big Bags in Kippsiloauflieger oder Silo-Spezialcontainer. Eigens für die Kunststoffindustrie wurde kürzlich ein kunststoffkompatibler Vakuumsilo-Lkw angeschafft. „Die sht verfügt über fundiertes Branchenwissen, von dem schnellstmöglich auch Kunden an anderen Standorten profitieren werden“, sagt Macedo