Wie Transco-CEO Christian Bücheler erklärt, ist die geplante Veranderthalbfachung der Lagerfläche bei Transco Mainsped der Devise „Wachsen oder weichen“ geschuldet: „Unter allen Branchen hat die Logistik das höchste Insolvenzrisiko, noch vor der Gastronomie. Das ist nicht unsere gefühlte Realität, das sagt die amtliche Insolvenzstatistik.“

Der selbstfahrende Fuhrunternehmer, so Bücheler weiter, sei längst verschwunden, die Insolvenzwelle treffe mittlerweile längst nicht mehr nur die kapitalschwachen Kleinbetriebe, sondern inzwischen auch immer größere Unternehmen. „Widerstandsfähiger werden wir also nicht allein durch Umsatzwachstum“, erklärt Bücheler seine Strategie. „Wir müssen vielmehr auch qualitativ wachsen, in neuen Geschäftsfeldern und mit intelligenten Logistikkonzepten.“ Dies gelte für die Transco-Gruppe als Ganzes wie für die Transco Mainsped in Rüsselsheim.

Übernahme vor fünf Jahren: Versprechen eingehalten

Die Transco Mainsped in Rüsselsheim wurde vor fünf Jahren, damals noch als Mainsped firmierend, von der Transco-Gruppe übernommen. Das bei der Übernahme gegenüber der Belegschaft abgegebene Versprechen, den Standort in der Region Rüsselsheim zu erhalten und das Geschäft auszubauen, hat Transco übererfüllt.

Noch stärker als die Zahl der Mitarbeitenden hat sich das Dienstleistungsangebot verändert. „Die frühere Mainsped war eine klassische Spedition. Hauptsächlich bestand unsere Leistung aus Transporten im Selbsteintritt und aus der Bahnverladung nach Italien und Spanien“, berichtet Helge Bartsch, als Vertriebsleiter der Transco Mainsped auch für das Business Development zuständig. „Durch zusätzliche Leistungsangebote wie Verzollung, Lagerlogistik und logistische Mehrwertdienste haben wir uns in nur fünf Jahren zum Full-Service-Logistikanbieter weiterentwickelt.“

Lager für wassergefährdende Stoffe

Beim Aufbau der Logistikaktivitäten hätte Transco Mainsped stark von den Erfahrungen innerhalb der Transco-Gruppe profitiert, erklärt Bartsch weiter. Transco betreibt in Gottmadingen den größten Standort für Lagerlogistik in der gesamten Bodenseeregion. Mit dem Neubau in Singen wird Transco diese führende Stellung im Dreiländereck Deutschland-Österreich-Schweiz noch weiter ausbauen. Eine Erkenntnis, die Transco Mainsped aus dem Verbund mitgegeben wurde: Im oft sehr schnelllebigen Logistikgeschäft tragen Branchenkompetenz und spezielle Lagerflächen zur Kundenbindung bei. In der Rhein-Main-Region betreut Transco Mainsped unter anderem Kunden aus der Chemieindustrie und hält für diese 8.000 Quadratmeter Lagerfläche für Stoffe der Wassergefährdungsklasse 1 bereit. Auf weiteren Flächen ist Transco Mainsped für Kunden aus der Lebensmittelindustrie, aus der Automobilindustrie und aus dem Maschinenbau tätig.

Zudem hat das Logistikunternehmen in den vergangenen Jahren diverse Sonderdienstleistungen entwickelt, darunter gesicherte Botschaftstransporte oder Angebote in der Motorrad-Logistik. Aufgrund der hohen Nachfrage nach logistischen Mehrwertdiensten wird Transco Mainsped daher die Lagerflächen im Verlauf des Jahres 2026 um 6.000 Quadratmeter erweitern und damit das Flächenangebot auf 18.000 Quadratmeter ausdehnen. Dabei handelt es sich um angemietete Flächen. Einen Kauf oder einen Neubau im Rhein-Main-Gebiet will Transco jedoch nicht ausschließen.

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Pharma und E-Commerce als Wachstumschancen

Weitere Felder, in denen Transco Mainsped perspektivisches Wachstum anstrebt, sind die Pharmalogistik und das E-Fulfillment, also die logistische Abwicklung von Versandaufträgen für Online-Shops und Verkaufsplattformen im Internet. In beiden Segmenten ist die Transco-Gruppe bereits aktiv. Die TRANSCO East GmbH mit Sitz in Lübeck übernimmt den Transport von Medikamenten und pharmazeutischen Grundstoffen in ganz Europa und großen Teilen Asiens. In Gottmadingen betreibt Transco bereits ein automatisches Kleinteilelager für Kunden aus dem E-Commerce, ein weiteres automatisches Lagersystem wird beim Neubau in Singen installiert. „Unsere Kunden können sichergehen, dass wir im Verbund auf diesen Geschäftsfeldern umfangreiche Erfahrungen einbringen können“, erklärt Helge Bartsch. „Die Anfängerfehler haben bereits andere für uns gemacht.“

Transco Mainsped im Überblick:

• Traditionsunternehmen am Standort Rüsselsheim
• 2021 als Mainsped von Transco übernommen
• Traditionelles Angebot: Transporte mit eigenem Fuhrpark für nationale und internationale Transporte, Kombiverkehre nach Italien und Spanien
• Seit Übernahme: Transformation zum Full-Service-Logistikanbieter
• Derzeit 12.000 Quadratmeter Lagerfläche in Bewirtschaftung, davon 8.000 Quadratmeter WGK-1-Lager
• Erweiterung der Lagerfläche auf 18.000 Quadratmeter im Jahr 2026

Logistikzentrum Singen: Baufortschritt läuft planmäßig

Das Projekt entwickelt sich planmäßig. Die Fassade der ersten Halle sowie die Überdachung stehen bereits, das Stahlkonstrukt der zweiten Halle ist errichtet, und der Bau der Mezzanine, in der die Büroflächen geplant sind, beginnt in Kürze. Parallel dazu laufen die technische Planung für Regalierung und Statik in beiden Hallen.

Neue Kapazitäten für Industrie und E-Commerce

Das neue Logistikzentrum wird über mehr als 22.000 Palettenstellplätze verfügen und mit modernster Technologie ausgestattet. Eine Autostore-Anlage auf 2.500 m² Grundfläche, Hochregal- bzw. Breitganglager und ein in der Region einzigartiges Gefahrstofflager schaffen optimale Bedingungen für E-Fulfillment-Dienstleistungen sowie Kontraktlogistik für verschiedene Industriezweige. Eine leistungsfähige digitale Infrastruktur ermöglicht hohe Datentransparenz entlang der gesamten Lager- und Auftragsprozesse. Die direkte Grenznähe zur Schweiz macht den Standort Singen besonders attraktiv für Unternehmen mit Lieferketten zwischen der EU und der Schweiz.

„Es ist beeindruckend zu sehen, wie aus unserer Vision Realität wird“, sagt David Bücheler, Mitinhaber und Global Head of Logistics bei Transco. „Wir schaffen Kapazitäten, die unsere Kunden dringend benötigen. Das Logistikzentrum in Singen ergänzt unsere bestehenden Standorte und macht uns zum idealen Partner für Unternehmen, die flexible und effiziente Logistiklösungen suchen. Dass die Nachfrage bereits jetzt hoch ist, bestätigt unsere Strategie.“

Nachhaltigkeit und regionale Wertschöpfung

Das neue Logistikzentrum in Singen wird nach BEG-40-Standard errichtet und mit einer Photovoltaikanlage ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit dem regionalen Unternehmen Solarcomplex umgesetzt wird.

Zusätzlich ist eine Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw und Pkw in Planung, um alternative Antriebe zu fördern und die CO₂-Bilanz des Standorts zu verbessern. Auch bei den ausführenden Gewerken des Baus setzt Transco bewusst immer wieder auf regionale Partner.

Ergänzt wird das Konzept durch umfangreiche ökologische Ausgleichsmaßnahmen, darunter Habitatflächen für Flora und Fauna, die den Standort ökologisch aufwerten und regionale Biodiversität fördern.

„Mit der Kombination aus nachhaltiger Bauweise, regionaler Wertschöpfung und moderner Infrastruktur stellen wir uns optimal für langfristiges Wachstum auf“, sagt Heiko Stihl, Global Head of Projects & Innovation bei Transco.

Unternehmen im Rhein-Main-Gebiet profitieren von skalierbaren Lagerflächen, flexiblen Vertragsmodellen und einem modernen Warehouse-Management-System mit Echtzeitdaten. Neben Lager- und Verpackungsservices bietet Transco Mainsped auch Value Added Services wie Etikettierung, Umpacken oder Displaybau an.

Dank der zentralen Lage in Rüsselsheim – nahe dem Frankfurter Flughafen und wichtigen Autobahnen – und einem etablierten Netzwerk ermöglicht das Unternehmen schnelle, europaweite Transporte, insbesondere auf den Relationen Spanien, Italien, Portugal und Tschechien. Damit positioniert sich Transco Mainsped als starker Partner für integrierte Transport- und Lagerlogistiklösungen im Rhein-Main-Gebiet.

Weitere Informationen: TRANSCO Mainsped erweitert Logistikangebot im Rhein-Main-Gebiet – Transco GmbH

Strategische Investition in Kundennähe und effiziente Logistik

Der Neubau ist eine strategische Antwort auf Trends wie E-Commerce-Wachstum, Nearshoring und steigende Anforderungen an Nachhaltigkeit. Transco setzt auf automatisierte Systeme, flexible Lagerkonzepte und höchste Sicherheitsstandards. So umfasst der Standort u. a. ein in der Region einzigartiges Gefahrstofflager.

„Mit dem neuen Standort bedienen wir die steigenden Anforderungen unserer Kunden in Süddeutschland und in der Schweiz“, erklärt Christian Bücheler, Inhaber und CEO der Transco-Gruppe. „Auch in wirtschaftlich unsicheren Zeiten investieren wir bewusst in moderne Infrastruktur in unserer Region, um unseren Kunden langfristig stabile und effiziente Logistiklösungen zu bieten. Und um weiterhin ein zuverlässiger Arbeitgeber zu sein.“

Standortvorteil Singen: Schnittstelle zwischen EU und Schweiz

Das Logistikzentrum liegt am östlichen Stadtrand von Singen, in direkter Nähe zum örtlichen Industriecluster und rund 10 km von der Schweizer Grenze entfernt. Durch die Nähe zur Autobahn und zum Hupac-Terminal für Güterbahntransporte in Singen ist eine enge Vernetzung internationaler Transportwege über die Straße und die Schiene sichergestellt. Damit nutzt Transco auch an dem neuen Standort seine Kompetenz im intermodalen Verkehr. Schweizer Unternehmen, die in die EU expandieren, profitieren ebenso wie regional ansässige Firmen von schnellen und reibungslosen Prozessen.

„Logistik ist heute mehr als Lagerhaltung, sie ist ein Wettbewerbsvorteil“, betont David Bücheler, Mitinhaber und Head of Logistics bei Transco. „Wer seine Lieferkette effizient aufstellt, kann Kosten senken, Lieferzeiten verkürzen und die Kundenzufriedenheit steigern. Mit Transport, Lagerlogistik, Verzollung und E-Fulfillment decken wir die gesamte Supply Chain ab. Das bedeutet für unsere Kunden: ein Ansprechpartner, weniger Schnittstellen, weniger Komplexität.“

Nachhaltigkeit im Fokus

Nachhaltigkeit bedeutet für Transco mehr als Umweltschutz. Der Neubau erfüllt den BEG-40-Standard. Photovoltaikanlagen, Wärmepumpen, Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge sowie über 200 neu gepflanzte Bäume und 3.500 m² Habitatflächen für Flora und Fauna sind Teil des Konzepts. Darüber hinaus verfügt das Logistikzentrum über ein Gefahrstofflager sowie die Voraussetzungen zur sicheren Lagerung wassergefährdender Stoffe. Gleichzeitig steigert die moderne Ausstattung mit automatisierten Lager- und Prozesslösungen die Wirtschaftlichkeit. Effiziente Flächennutzung, kurze Wege und optimierte Abläufe sorgen für geringere Betriebskosten und stabile Preise. Das bringt Vorteile sowohl für Transco als auch für die Kunden.

Investition als Zeichen für Stabilität

Die Investition von rund 40 Mio. Euro setzt ein klares Signal: Auch in einem volatilen Marktumfeld investiert Transco gezielt in moderne Logistikinfrastruktur. „In solchen Zeiten kann man mitheulen oder anpacken und nach vorne schauen.“ so Christian Bücheler bei seiner Rede anlässlich des Spatenstichs. „Gerade jetzt ist der Mittelstand ein Garant für Stabilität.“

Das neue Zentrum erweitert die Kapazitäten an den bestehenden Hauptstandorten Singen und Gottmadingen und stärkt die Position des Unternehmens als Partner für komplexe Supply Chains, internationale Verkehre und nachhaltige Logistiklösungen. Für Planung und Bau ist die Goldbeck GmbH verantwortlich, die auf schlüsselfertige Logistikimmobilien spezialisiert ist.

Key Facts zum Projekt:

• Investition: rund 40 Mio. €
• Fertigstellung: Ende 2026
• Fläche: 52.000m² Grundfläche, 22.000 m² Logistik- und Lagerfläche, 1.300 m² Bürofläche
• Technologien: Autostore®, Hochregallager, Gefahrstofflager
• Nachhaltigkeit: BEG-40-Standard, PV-Anlagen, Wärmepumpe, Ladeinfrastruktur, Grünflächen
• Standortvorteile: Grenznähe Schweiz, Autobahnanbindung, Hupac-Terminal

„Unsere Full Service Verzollungsleistungen sind nicht nur aus Kundensicht die logische Ergänzung zu unseren weiteren Geschäftsbereichen Transport, E-Fulfillment und Logistik, sondern auch seit vielen Jahren eine Kernkompetenz von Transco. Diese können wir mit der Neugründung noch weiter ausbauen.“  freut sich Christian Bücheler, CEO der Transco GmbH

Die Neuausrichtung markiert einen wichtigen Schritt, um den steigenden Anforderungen an Zolldienstleistungen gerecht zu werden und gleichzeitig einen klaren Fokus auf Kundenorientierung und Effizienz zu legen.

"Die neue Struktur bietet klare Vorteile: Unsere Prozesse werden schlanker, wir bündeln Fachkompetenz, und dank eines großen Teams können wir auch bei größeren Volumina einen reibungslosen Ablauf gewährleisten. Schwankungen lassen sich so effektiver abfangen,"  erklärt Julian Gräble, Geschäftsführer der Transco Customs Solutions GmbH.

Auf Wachstumskurs durch Innovation und Digitalisierung

Langfristig verfolgt die Transco Customs Solutions GmbH ehrgeizige Ziele und setzt auf Wachstum. Dazu gehört die Erschließung weiterer Grenzübergänge und die Nutzung voll-digitaler Abwicklungen, wobei der Schwerpunkt auf KI-Integrationen liegt.

"Digitalisierung spielt eine maßgebliche Rolle für die Planungssicherheit unserer Kunden und die Steigerung der Qualität. Zwar bietet der enge gesetzliche Rahmen wenig Spielraum für Innovationen, doch wir setzen alles daran, die Zollabfertigungsprozesse für unsere Kunden so unkompliziert wie möglich zu gestalten." betont Julian Gräble.

Die Transco Customs Solutions GmbH freut sich darauf, ihre Kunden auch in Zukunft als zuverlässiger Partner in allen Zollangelegenheiten zu begleiten. Mit der gebündelten Zollkompetenz unter einem Dach werden die Servicequalität der Marke Transco weiter gesteigert und ein deutlicher Mehrwert für Kunden geschaffen.

Kundenzentrierte Strategie und Handschlagmentalität: Schönherr setzt auf maßgeschneiderte Lösungen

Tim Schönherr entschied sich für den Wechsel zu Transco, da ihn die Werte und die strategische Ausrichtung des inhabergeführten Unternehmens überzeugten: „Transco ist als renommiertes Unternehmen hervorragend aufgestellt, um die zukünftigen Herausforderungen und Bedürfnisse im Transport- und Logistikbereich zu meistern,“ so Schönherr. Mit Stationen in der Schweiz und den Niederlanden bringt er umfassende Auslandserfahrung und Branchenkenntnisse mit, die er gezielt zur Weiterentwicklung des Unternehmens einsetzen möchte. Dabei setzt er auf einen kundenorientierten Ansatz, der die Erwartungen der Transco-Kunden in den Mittelpunkt stellt. „Transco steht für eine Handschlagmentalität und echte Partnerschaft auf Augenhöhe. Wir verstehen uns als Transport- und Logistikarchitekten, die individuelle Lösungen für unsere Kunden entwickeln,“ betont Schönherr. Er sieht in diesem Ansatz eine besondere Stärke des Unternehmens, die ihm in einem zunehmend dynamischen Marktumfeld einen klaren Vorteil verschafft.

Optimierung des Angebots und vorausschauendes Handeln als Erfolgskonzept

Mit Blick auf die aktuellen Herausforderungen der Branche, darunter volatile Transportvolumen und ein zunehmend komplexes globales Umfeld, möchte Schönherr sein Team auf eine flexible, vorausschauende Arbeitsweise ausrichten. „In Zeiten wie diesen ist es entscheidend, die Bedürfnisse unserer Kunden genau zu verstehen und maßgeschneiderte, kreative Lösungen zu entwickeln. Eine persönliche Betreuung, intensive Kommunikation mit den Kunden und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis stehen bei uns an erster Stelle,“ so Schönherr.

Transco-CEO Christian Bücheler zeigt sich zuversichtlich: „Wir freuen uns, mit Tim Schönherr einen erfahrenen und strategisch denkenden Vertriebsleiter an Bord zu haben. Seine internationale Erfahrung und sein kundenorientierter Ansatz passen perfekt zu unseren Unternehmenswerten und unserer Wachstumsstrategie.“

Mit diesem Personalzuwachs setzt Transco ein klares Zeichen für die Zukunft und plant, seine Marktposition im europäischen Logistik- und Transportsektor weiter auszubauen.

„Wir freuen uns sehr, dass wir mit Dagsmejan nicht nur eine starke Brand mit hohem Qualitätsanspruch, sondern bereits seit mehreren Jahren vor allem einen starken Partner an Bord haben, mit dem wir gemeinsam wachsen können.“ So David Bücheler, Co-Owner der Transco GmbH sowie verantwortlich für die Bereiche Logistik und E-Fulfillment in der Unternehmensgruppe.

Mit dem E-Fulfillment konnte Transco in den vergangenen Jahren neben Transport, Logistik und Verzollung einen weiteren erfolgreichen Geschäftsbereich aufbauen. Im Transco Logistikzentrum in Gottmadingen, nahe der Schweizer Grenze, werden alle E-Commerce Prozesse für B2B- und B2C-Kunden aus verschiedenen Branchen abgewickelt, von der Lagerung über die Kommissionierung bis zum weltweiten Versand. Das Herzstück bildet das vollautomatisierte Kleinteilelager von AutoStore®, das sich besonders für kleinere Produkte wie Bekleidung oder Kosmetik eignet. Die Anlage führte bislang bereits 25.000 Bins und wurde im Sommer 2024 auf bis zu 40.000 Bins und 35 Roboter erweitert. Mit einer besonders hohen Warendichte und der netzwerkbasierten Robotersteuerung ermöglicht die Lagerung starke Effizienz und einen deutlich geringeren Energieverbrauch als herkömmliche Lagersysteme.

„Vor der Zusammenarbeit mit Transco hatten wir unsere Warenbestände auf zwei Standorte verteilt. Mit Transco konnten wir nun erstmals unsere Lagerbestände konsolidieren, was für uns große Vorteile in der Warenbewirtschaftung und Distribution gebracht hat. Mit Transco haben wir einen Partner gefunden, der uns auf unserer Wachstumsreise sehr gut unterstützen kann.“ bestätigt Andreas Lenzhofer, CEO der Dagsmejan Ventures AG.

Dagsmejan entwickelt, produziert und vertreibt eine neue Art von funktioneller Schlafbekleidung, welche optimal auf die Bedürfnisse des schlafenden Körpers abgestimmt ist. Das Unternehmen wurde 2016 in St. Gallen gegründet und ist inzwischen in Zürich ansässig. Laut einer Rangliste der britischen Wirtschaftszeitung Financial Times von 2023 ist Dagsmejan mit einem durchschnittlichen Wachstum von 190% pro Jahr das am stärksten wachsende Schweizer Unternehmen und gehört damit zu den 50 europäischen Wachstumschampions

Mit dem TMS löst Transco ein Altsystem ab, das nicht mehr in der Lage war, die steigenden Anforderungen in der Spedition und die Unternehmensgröße von Transco abzubilden. Auch spielten Belange der Datensicherheit bei der Entscheidung für die neue Software eine Rolle. Transco wählte für das Setup des Systems ein hybrides Modell, bei dem Applikationen und Komponenten grenzüberschreitend zusammenarbeiten, z. B. zwischen Cloud und On-Premises-Umgebung. „Wenn das Transportmanagement-System wackelt oder gar ganz ausfällt, ist eine Spedition nicht mehr arbeitsfähig“, erklärt Heiko Stihl, Global Head of Projects & Innovations bei Transco. „Mit unserem verteilten Ansatz erreichen wir ein Optimum an Performance, Flexibilität und Datensicherheit für unsere Kunden und für uns.“

Go Live in mehreren Stufen
Eingesetzt wird das TMS seit Anfang Mai 2024 am operativen Hauptsitz von Transco in Singen, in den Niederlassungen Gottmadingen und Reichenau sowie in den Zollabteilungen an der deutsch-schweizerischen Grenze und bei der Tochtergesellschaft Almundus in Weil am Rhein. Die übrigen Niederlassungen und Tochtergesellschaften werden schnellstmöglich nachziehen.

Zum Start nutzt Transco die speditionellen Module zur Auftragsabwicklung einschließlich Disposition, Abrechnung und Kundenservice. Das in das TMS von Translogica integrierte Dokumentenmanagement Dotiga wird das bisherige Dokumentensystem bei Transco ablösen, sobald alle Niederlassungen auf das neue System umgestellt sind. Die Schaffung einer Schnittstelle zur Zollsoftware Dakosy ist noch für 2024 in Planung. Zukünftig will Transco das TMS auch im Fuhrparkmanagement nutzen und hat bereits Module für das Datentracking der Fahrzeuge, für die Überwachung von Serviceintervallen und für die Werkstattverwaltung geordert.

Beim Rollout setzt Transco auf eine agile Projektstruktur und Aufgabenteilung. 66 Personen sind im Unternehmen an der Einführung beteiligt. Einzelne wurden als Power User und Key User etabliert. Die Power User unterstützen als Wissensträger auch den Rollout in den Niederlassungen.

Mehr Transparenz bei den Daten bedeutet mehr Wirtschaftlichkeit
Die Einführung des neuen TMS verbindet Transco mit hohen Erwartungen. „Mit Translogica können wir uns sehr gut aufstellen. Die Umstellung bedeutet einen echten Digitalisierungsschub für Transco“, betont Heiko Stihl. „Unsere Prozesse werden schlanker, wir können einige Arbeitsschritte weiter automatisieren und werden mehr Transparenz schaffen, um unsere Daten besser auswerten zu können als bisher. Das verbessert in Summe unsere Wirtschaftlichkeit.“ Zudem sei durch den großen Nutzerkreis sichergestellt, dass die Speditionssoftware weiterentwickelt wird und in zukünftigen Software-Releases die sich verändernden Anforderungen berücksichtigt werden.

Automatisierte Angebote selbst bei komplexen Kundentarifen
Bereits wenige Wochen nach der Softwareumstellung zeigen sich in der Zusammenarbeit mit Kunden bereits konkrete Verbesserungen. „Wir können in der Software nun auch komplexe kundenspezifische Tarife hinterlegen und daraus automatisiert Angebote erzeugen“, freut sich Mike Bührer, Global Head of Sales & Marketing bei Transco. „In der Spedition ist der Faktor Zeit entscheidend. Das gilt auch für die Zeit von der Kundenanfrage bis zum fertigen Angebot.“ Eine hohe Zeitersparnis für die Kunden wird sich Bührer zufolge künftig aus dem neuen Onlineportal ergeben, in dem Aufträge einfach erfasst und Sendungen verfolgt werden können.

Im operativen Betrieb zeigen sich im ersten Monat ebenfalls erste Verbesserungen. So berichtet Marko Mustapic, Head of Branch bei Transco in Singen, von Erleichterungen bei der Disposition: „Unsere Mitarbeitenden sind sofort darüber im Bilde, welches Fahrzeug welche Kapazitäten noch frei hat. Wir verbessern damit die Auslastung und leisten auf diese Weise einen Beitrag zur Vermeidung von Treibhausgasemissionen.“

Neue Software als Startpunkt für dauerhaften Optimierungsprozess
Das neue TMS nimmt Transco zudem zum Anlass, einen dauerhaften Optimierungsprozess in Gang zu setzen. Dazu werden Transco und Translogica gemeinsam an der permanenten Weiterentwicklung des Softwaresystems arbeiten. Ziel dabei ist, das Optimierungspotenzial des Softwaresystems auszuschöpfen. Um ein Aufblähen der IT-Anwendungen zu vermeiden, sollen Softwareanpassungen nur in unvermeidlichen Fällen erfolgen. „Die Software gibt ideale Prozesse vor“, urteilt Innovationsmanager Heiko Stihl. „Deshalb passen wir unsere Prozesse der Software an und nicht umgekehrt.“

Anwesend waren Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion sowie ihre Parteikolleg:innen Dr. Lina Seitzl, Mitglied des Bundestages aus dem Wahlkreis Konstanz, Hans-Peter Storz, Abgeordneter im Landtag Baden-Württemberg, und der Singener Gemeinderat Walafried Schrott.

Die Speditions- und Logistikbranche steht in Sachen Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit vor zahlreichen Herausforderungen. Die plötzlich gestrichenen Förderungen für Elektro-Lkw, die gestoppte Mautbefreiung und die fehlende Ladeinfrastruktur würden der Branche große Steine auf den Weg zur Mobilitätswende legen, so Transco-CEO Christian Bücheler. Um für seinen elektrifizierten Fuhrpark geeignete Lademöglichkeiten zu schaffen, investiert Transco im laufenden Jahr nun selbst rund 150.000 Euro.

Bücheler sprach auch die Doppelbelastung durch die CO2-Bepreisung und die Erhöhung der Lkw-Maut an. Er stellte klar: „Wir wollen auch im Sinne unserer Kunden gut und wirtschaftlich arbeiten, aber das wird uns vor allem in den letzten Jahren sehr schwer gemacht.“ Auch die unzuverlässigen Laufzeiten im Güterbahnverkehr stellten ein großes Problem dar. Viele der Transco-Kunden würden gerne nachhaltiger werden wollen. „Aber wie soll ich ihnen erklären, dass sie besser trotzdem auf den herkömmlichen Straßentransport setzen sollten, weil der Güterbahnverkehr einfach zu unzuverlässig ist?“ fragt Bücheler.

Isabel Cademartori entschuldigte sich für die Unzuverlässigkeit der Politik in den vergangenen Jahren, wies aber auch auf die Herausforderungen der Haushaltsplanung und den hohen Investitionsstau in der Verkehrsinfrastruktur hin, der schrittweise angegangen werden müsse. Die Besucher verabschiedeten sich mit dem Versprechen, an den besprochenen Themen dran zu bleiben.