Wann braucht man eine Servokupplung? Eine Kupplung verbindet zunächst zwei Wellenzapfen. Schon ein minimaler Versatz der Wellen oder Schwankungen in der Umgebungstemperatur können allerdings zu einem unruhigen Lauf führen, was sich in erhöhtem Verschleiß der Lagerungen, größerer Lärmentwicklung oder sogar Schäden am kompletten Antriebsstrang widerspiegelt. Balgkupplungen sind in Drehrichtung […]
Firma JAKOB Antriebstechnik
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Die kleinsten Vertreter der Servo-Ausgleichskupplungen bzw. Wellenkupplungen, die Miniaturkupplungen, sind für den Ausgleich des Versatzes oder einer Axialverschiebung zweier Achsen bzw. Wellen konzipiert. Je nach Ausführung werden sie in den unterschiedlichen Gebieten eingesetzt wie z.B. für Tachos, Schrittmotoren, NC-Achsen, Potentiometer, Roboterantriebe, Handhabungseinrichtungen, Winkelkodierer oder Servoantriebe. Sie sind als Balg-, Elastomer- […]
Balgkupplungen dienen dazu, zwei Wellenzapfen, wie sie beispielsweise bei Motoren und Getrieben einer Antriebseinheit vorkommen, miteinander zu verbinden. Diese Kupplungen müssen torsionssteif, flexibel, einfach zu montieren, kosteneffizient, präzise und äußerst belastbar sein. Die Balgkupplungen mit Innenverzahnung von JAKOB Antriebstechnik erfüllen all diese Anforderungen. Insbesondere bei Getrieben bietet die Kombination aus […]
Die JAKOB Antriebstechnik GmbH bietet fünf verschiedene Edelstahlkupplungen als Standardbaureihen an: die Metallbalgkupplungen KG-VA, KGH-VA und MKG-VA, die Distanzkupplungsreihe WD-VA sowie die Elastomerkupplung EKM-VA. Besonders hervorzuheben ist, dass sowohl die Metallbalgkupplung KGH-VA als auch die WD-VA-Reihe in einer sehr montagefreundlichen Halbschalennabenausführung gefertigt werden. Diese Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage und […]
Der moderne Maschinenbau strebt nach immer kompakteren Baukomponenten mit höherer Leistungsdichte und geringeren Außenmaßen. Gleichzeitig gewinnt der Sicherheitsaspekt, wie der Kollisionsschutz bei Maschinenunfällen, aufgrund der fortschreitenden Automatisierung und Dynamik zunehmend an Bedeutung. Mit der Sicherheitskupplung SKB hat JAKOB Antriebstechnik eine Lösung entwickelt, die den Anforderungen nach Überlastbegrenzung und Kollisionsschutz für […]
Die Metallbalgkupplungen der KG-Baureihe, optional auch in Edelstahlausführung als Baureihe „KG-VA“ erhältlich, erfüllen hohe Anforderungen. Die Kraftübertragung erfolgt über verdrehsteife, zwei-, vier oder sechswellige Edelstahlbälge, die Kupplungen sind für Drehmomentbereiche von 5 (MKG) – 3000 Nm (KG) sowie Wellendurchmesser von 12 – 100 mm erhältlich. Sie kann bei Temperaturbereichen von […]
Die Metallbalgkupplung der KP-Serie zeichnet sich durch ihre kurze Bauweise und einen 4-welligen Balg mit zwei radialen Klemmnaben aus. Diese kompakte Ausführung ist ideal für Anwendungen mit minimalem Wellenabstand und begrenzten Platzverhältnissen. Hervorzuheben sind die hohe Torsionssteifigkeit und die einfache Montage dank der Klemmnabenkonstruktion. Zudem bietet die Kupplung ein geringes […]
Das aktuelle Modell der mechanischen Kraftspannmutter MDA vereint einfachste, manuelle Bedienung bei niedrigen Anzugswerten mit höchsten Spannkräften. Das Durchgangsgewinde ermöglicht in Verbindung mit längenvariablen T-Nut-Schrauben bzw. Spannbolzen eine sehr flexible Anwendung mit unterschiedlichen Spannhöhen bzw. Werkzeugdicken. Das Innenleben kann mittels eines robusten Zahnradgetriebes mit spezieller Gleitlagerung das manuelle Anzugsmoment vervielfachen. […]
Um den steigenden Anforderungen bei höheren Leistungen gerecht zu werden, bietet JAKOB Antriebstechnik die Metallbalgkupplung KPP an. Diese Kupplung hat ein Nennmoment von über 600 Nm und ein Maximalmoment von etwa 1200 Nm. Sie ist darauf ausgelegt, Betriebsdrehzahlen bis zu 23.000 U/min und die damit verbundenen hohen dynamischen Belastungen zu […]
Seit Jahrzehnten hat sie sich auf dem Markt als zuverlässige und kostengünstige Standardreihe unter den Metallbalgkupplungen bewährt: die Metallbalgkupplung KM von JAKOB Antriebstechnik. Wie alle Metallbalgkupplungen ist sie in Drehrichtung steif, aber in axialer, winkeliger und radialer Richtung flexibel. Trotz der Ähnlichkeiten können sich Metallbalgkupplungen stark voneinander unterscheiden. Die technischen […]
In order to choose a suitable clutch for the drive train, various factors must be taken into account. Particular attention is paid to the required torque range, offset and ambient temperatures of the coupling. First, the maximum required torque is determined. The coupling should be selected accordingly, whereby long-term use […]
Um eine geeignete Kupplung für den Antriebsstrang zu wählen müssen verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Besondere Aufmerksamkeit gilt dabei dem erforderlichen Drehmomentbereich, dem Versatz und den Umgebungstemperaturen der Kupplung. Zunächst wird das maximal benötigte Drehmoment ermittelt. Die Kupplung sollte entsprechend ausgewählt werden, wobei eine dauerhafte Nutzung im Überlast- oder absoluten Grenzbereich […]
Spezial-Hochgeschwindigkeits-Prüfstände werden zum Testen von Lagern eingesetzt. Bei diesen Tests werden die Auswirkungen unterschiedlicher Schmierstoffe auf die Gleiteigenschaften der Lager im Dauertest überprüft.Der konstruktive Aufbau eines solchen Prüfstandes muss unterschiedlichen Anforderungen genügen. Der Antrieb unterliegt dabei besonderen Bedingungen. Neben einer querkraftfreien Lagerung ist die Kupplung ein nicht zu unterschätzendes Bauteil. […]
JAKOB Antriebstechnik bietet die Metallbalgkupplung KGH, die in der äußerst montagefreundlichen Halbschalennabenausführung gefertigt wird, auch als Edelstahlvariante an (KGH-VA). Montage und Demontage der Kupplung sind so selbst in beengten Einbauverhältnissen keine Schwierigkeit mehr. Die festen Nabenhälften werden auf die Welle aufgelegt und mit den losen Halbschalenstücken verschraubt. Gerade bei feststehenden […]
Die Elastomerkupplungen aus dem Hause Jakob sind um eine Baureihe erweitert worden. Mit der neuen EKM-VA hat die bewährte Type EKM nun eine Edelstahlvariante bekommen. Besonders die Beständigkeit gegen Chemikalien, wie sie etwa in der Lebensmittelindustrie zur Reinigung genutzt werden, zählt zu den Stärken des Materials. Elastomerkupplungen sind steckbare, spielfreie […]
Die Kraftspannmuttern MCA und MCG von JAKOB Antriebstechnik sind lange bewährte Spannmittel in der Fertigung. Bisher wurde die gewünschte Nennspannkraft vom Anwender per Drehmomentschlüssel exakt eingestellt. Bei variierenden Spannkräften ist das eine sinnvolle Methode, die Spannmutter kann so flexibel eingesetzt werden. Wird jedoch stets dieselbe, konstante Nennspannkraft aufgebracht, kann Zeit […]
Torsionssteife, flexible Kupplungen sind besonders empfehlenswert für den Einsatz in speziellen Hochgeschwindigkeits-Prüfständen. Ihre dünnen Metallbälge besitzen ausgleichende sowie schwingungsdämpfende Eigenschaften. Die hohe Flexibilität der KSD-Kupplungen von Jakob mit ihrem 6-welligem Balg und die problemlose Montagemöglichkeit der Kupplung durch die Verwendung von Konusbuchsen als Wellen-Naben-Verbindung, garantieren eine sichere Übertragung aller Kräfte […]
Die Metallbalgkupplung der Reihe KP mit 4-welligem Balg und zwei radialen Klemmnaben ist eine Version mit kurzer Baulänge im JAKOB-Kupplungsprogramm. Dadurch eignet sie sich besonders für Anwendungen mit minimalen Wellenabständen und begrenzten Einbauverhältnissen. Zudem sind die sehr hohe Torsionssteife und die montagefreundliche Klemmnabenausführung erwähnenswert. Ein niedriges Trägheitsmoment sowie gute Werte […]
Jakob bietet neben den Verbindungswellen Simple-Flex, WD, WDS, WDZ, WDB und WD-VA auch eine weitere Baureihe namens EKHZ sowie maßgeschneiderte Lösungen zur Überbrückung großer Achsabstände an. Die Reihe EKHZ basiert auf Elastomerkupplungen der Reihe EKH und ist für Anwendungen mit mittleren Betriebsdrehzahlen ausgelegt. Sie deckt ein Drehmoment-Spektrum von 20 bis […]
Die Sicherheitskupplung SKW-KP für direkte Antriebe ist eine flexible und spielfreie Überlastkupplung, die einen Metallbalgkupplungsanbau mit einer Sicherheitskupplung kombiniert. Dadurch bietet die Kupplung sowohl Schutz vor Überlast bzw. Kollisionen als auch den Ausgleich von Fehlausrichtungen. Der Sicherheitskupplungspart bietet eine kostengünstige Passfedernut-Verbindung sowie ein integriertes Rillenkugellager für hohe Lagerkräfte. Der Metallbalgkupplungsanbau […]